En projet ou en travaux, 100% des nouvelles lignes et raccordements promis par Valérie Pécresse sont déjà réalisés ou en voie de l'être

Faire la «révolution des transports». Pas moins. Voilà ce que promet Valérie Pécresse dans son programme pour les régionales, disponible ici. En plus de son projet de métro automatique, le programme mentionne une impressionnante liste de 23 «Nouvelles lignes et nouveaux raccordements» et une gare TGV promis par la ministre-candidate de l'UMP:

Sauf que toutes ces mesures ont déjà été mises en place par la région Île-de-France présidée par notre candidat Jean-Paul Huchon et ses partenaires de gauche. Et pour un nombre impressionnant, les travaux ont même commencé.

1.) Le prolongement du RER E (Eole) à l'ouest jusqu'à Mantes

Le projet est en cours de réalisation, sous l'égide du syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé par le conseil régional et de Réseaux Ferrés de France, dans le cadre d'un contrat de projet Etat-Région.

Le 18 décembre 2009, le STIF et Réseaux ferrés de France ont saisi la Commission nationale du débat public. Et le 10 février 2010, un partenariat a été conclu notamment avec l'Etablissement public d'administration de la Défense.

>> Les travaux débuteront en 2013, explique le STIF dans un communiqué.

2.) Bus en site propre Sénart-Evry

Le projet est inscrit dans le schéma directeur des transports d'Île-de-France (SDRIF) depuis... 2007. Il fait partie du projet plus global de pôle multimodal reliant Saint-Quentin-en-Yvelines à Orly.

>> Sa mise en service est prévue en 2013, rappellent le site d'information Metro-pole.net, et la Chambre de commerce et d'industrie de Seine-et-Marne.

3.) Tram-train Massy Evry

Le projet a déjà été largement entamé par la région Île-de-France. Tellement qu'il existe déjà une page Wikipédia à son nom. Un site dédié a été mis en place pour la concertation, terminée en juillet dernier dernier.

Détail amusant, un communiqué du premier ministre François-Fillon du 20 juin 2008 parle également du contrat conclu entre l'Etat et la région sur le sujet.

>> Les travaux commenceront en 2012, explique le Syndicat des transports d'Île-de-France (page 2)

4.) Tramway Chatillon - Vélizy - Viroflay

Lancé à la mi-2000, validé par le Stif en 2006 des travaux préparatoires ont commencé depuis... 2007. Il existe même un site dédié à ce projet, où l'on peut déjà observer le tracé. Voilà comment le site de la RATP consacré à l'extension du réseau résume l'avancement du projet, dont le tracé est fixé:

Les travaux sont financés à moitié par la région, et aussi par le Conseil général des Hauts-de-Seine, présidé par un autre ministre, Patrick Devedjian. Qui sur le site du département, a publié une carte pour suivre l'avancement des travaux, ici l'avenue du général de Gaulle, à Clamart.:

>> Le gros du chantier a lieu en 2010, en ce moment, précise le site de la RATP.

5.) Tramway Villejuif - Juvisy

Après l'adoption de l'avant projet par le conseil d'administration du Stif en 2006, les premiers travaux ont commencé en... 2008 pour  la première portion reliant Juvisy à Athis-Mons, explique la RATP. Une partie de ces travaux a d'ailleurs généré une déviation, comme l'explique la mairie d'Athis-Mons.

Voici le niveau d'avancement du chantier tel que l'estime la RATP:

>> Première portion: le tramway reliera donc Villejuif à Athis-Mons en 2013.
>> Seconde portion: la mise en service du tramway jusqu'à Juvisy est prévue pour 2015, explique la mairie de Juvisy. Des réunions de concertations ont été réalisées... en 2008.

6.) Prolongement de la ligne 8 jusqu'à Créteil sud

Les travaux sont en cours depuis le 27 avril 2009, affirme le site de la RATP. On peut d'ailleurs observer que c'est le cas simplement en utilisant Google street view, comme en témoignent les réductions de circulation sur le trajet de la future station, à l'endroit où passera le prolongement de la ligne 8  :

Voilà comment la RATP résume l'avancement du projet:

>> Entamé depuis 2006, le prolongement sera en vigueur fin 2011. 

7.) Transport en commun en site propre Sucy-Bonneuil.

Conséquence directe de l'allongement de la ligne 8 (voir ci-dessus), les travaux de ce projet lancé en 2000 ont démarré début 2007, selon la RATP. Les travaux pour la voie dédiée au futur bus sont visibles dans Google street view:

Voilà comment la RATP résume l'avancement du projet:

>> La desserte sera mise en service mi-2011.

8.) Le prolongement de la ligne 4 jusqu'à Bagneux

Après le lancement du projet en 2001, les travaux du prolongement de la ligne 4 jusqu'à Bagneux ont commencé en 2006, explique la RATP. Ils sont d'ailleurs bien avancés à en juger sur Google street view par l'état du chantier à Montrouge , où une nouvelle station se construit aux abords de la mairie:

A cet endroit, il s'agit de «la réalisation de la voûte du tunnel des quais, puis pour la salle des billets, les couloirs d'accès aux quais et les deux sorties du futur accès sud au métro», explique la RATP.

Voilà comment la RATP résume l'état d'avancement du projet:

Le conseil général des Hauts-de-Seine présidé par le ministre Patrick Devedjian suit de près l'avancement des travaux sur une page dédiée. Le chantier a même un blog spécial.

>> La nouvelle station sera mise en service mi-2012, puis la deuxième phase du chantier jusqu'à Bagneux commencera.

9.) Tramway en site propre sur la RN 305 reliant Choisy à Orly.

Le projet fait partie du schéma directeur de la région Île-de-France, adopté fin 2008, page 81. Le groupe UMP au conseil régional a voté contre.

10.) Le tramway T1 jusqu'à Montreuil.

Le projet fait partie du schéma directeur de la région Île-de-France, page 81. A la demande la mairie de Noisy-le-Sec, une concertation a été lancée pour étudier un tracé qui satisfasse le plus grand nombre, dont les derniers compte-rendus sont aisément consultables.

11.) Prolongement de la ligne 11.

Le projet fait partie du schéma directeur de la région Île-de-France élaboré par notre candidat Jean-Paul Huchon, page 81. En septembre 2009, les études lancées ont recommandé deux tracés, qui vont faire l'objet d'un débat. Le prolongement est inscrit dans le contrat de plan Etat-région depuis 2007.

12.) Tram-train T4 à Clichy-Montfermeil.

Le projet fait partie du schéma directeur de la région Île-de-France, page 81. Une concertation - qui possède même un site dédié - a eu lieu avec les habitants a eu lieu du 1er septembre au 31 octobre 2009. Suite aux résultats de la consultation, deux tracés se sont dégagés et des études ont été lancées sur ces bases.

13.) Prolongement de la ligne  12 jusqu'à Aubervilliers

Après une phase de concertation en 2001 et une enquête publique en 2003, les travaux ont commencé en 2008, explique la RATP. Les travaux ont d'ailleurs déjà commencé pour la nouvelle station Proudhon Gardinoux, à Saint-Denis, comme en témoigne Google street view:

Voici comment la RATP résume l'état d'avancement des travaux sur son site:

>> La première station de ce prolongement sera mise en service en 2012.

14.) Barreau de raccordement de Gonnesse.

Ce projet qui prévoit de raccorder la gare de Villiers-le-Bel (RER B) à celle de Parc de expositions (RER D) a fait l'objet d'un contrat de plan entre l'Etat et la région, page 39, rapporte le syndicat des transports d'Île-de-France.

>> Les travaux commenceront en 2014, selon le STIF.

15.) Tramway T5 Saint-Denis-Garges-Sarcelles.

Les travaux ont commencé en 2008, rapporte la RATP. Et ils sont déjà bien avancés, notamment avenue Paul Valéry, à Aubervilliers.

Il existe même un site dédié  qui permet à Valérie Pécresse de suivre l'avancement des travaux entamé par notre candidat Jean-Paul Huchon et ses partenaires. Voilà comment le site de la RATP résume le projet:

>> Le T5 entrera en service fin 2012.

16.) Tram Y Saint-Denis

Ce projet qui dessert Saint-Denis, Epinay et Villetaneuse a fait l'objet d'un contrat entre l'Etat et la région pour son financement sur la période... 2000-2006. Les travaux sont sur le point de commencer.

Voici comment la RATP résume l'avancement du projet sur son site:

>> Le Tram'Y sera mis en service fin 2014.

17.) Tramway Saint-Denis-Asnières-Gennevilliers

Les travaux du projet ont commencé en 2008, rapporte la RATP. Et l'on construit notamment un arrêt ici, à Gennevilliers:

Voici comment la RATP résume les travaux sur son site:

Le conseil général des Hauts-de-Seine, présidé par le ministre de la relance Patrick Devedjian, partenaire financier de la région, suit ces travaux avec attention sur une page dédiée.

>> La mise en service est prévue en mars 2012, et un nouveau prolongement est à l'étude.

18.) Prolongement du T2 jusqu'à Bezons

Les travaux ont commencé en 2007, rapporte la RATP. Il existe même un site dédié entièrement aux travaux. Divers travaux de sont en cours, comme ici:

Le conseil général des Hauts de Seine est également partrenaire de l'opération.

>> Le mise en service est prévue pour 2012, selon la RATP.

19 et 20.) Tangentielle Nord et tangentielle Ouest

Le projet de tangentielle Nord, qui prévoit de relier les gares de Sartrouville dans les Yvelines et Noisy-le-Sec en Seine-Saint-Denis, est en cours et a même un site dédié. Le feu vert a été donné en juin 2008, et les travaux ne vont pas tarder à commencer.

La première partie sera mise en service en 2014, rapporte le site du Transilien.

Le projet de Tangentielle Ouest est lui aussi lancé. Selon le site consacré au projet, les travaux  vont commencer en 2012.

21.) CDG Express Magenta-Aéroport Charles de Gaulle.

Le projet, dont l'Etat est partenaire, possède un site dédié sur celui du ministère de l'équipement. Le projet a été déclaré d'utilité publique en 2008, et sa mise en service est prévue à l'horizon 2016.

22.) Bouclage de l'A 86.

La section manquante sera ouverte en 2011. Les premiers coups de pioche ont été donnés «il y a dix ans», selon l'internaute.com, qui publie des photos du chantier, par ailleurs visible sur Google street view:

23.) Prolongement de la Francilienne

Après un débat public en 2006, les débats sont en cours, pour choisir entre cinq tracés.

24.) Une gare TGV à Orly.

Le projet est inscrit dans le schéma directeur d'Île-de-France, page 76. Déjà les départements de l'Essonne et du Val de Marne travaillent avec la région pour trouver les meilleures solutions.

100% des mesures proposées par Valérie Pécresse dans ce chapitre de son programme ont donc déjà été initiées par notre candidat Jean-Paul Huchon et ses partenaires.

Emile Josselin